6月11日,全国乘用车市场信息联席会公布数据表明,5月,国内狭义乘用车销量为158.2万辆,同比下降12.5%,环比快速增长4.8%;前5个月,国内狭义乘用车销量为818.72万辆,同比下降11.9%。分车型看,5月轿车销量为80.5万辆,同比下降13.2%,环比快速增长5.1%,前5个月总计销量为407.5万辆,同比上升10.6%;5月MPV销量为10.76万辆,同比下降22.9%,环比快速增长6.5%,前5个月总计销量为58万辆,同比上升21.4%;5月SUV销量为66.93万辆,同比下降9.6%,环比快速增长4.2%,前5个月总计销量为353.2万辆,同比上升11.7%。分厂家看,5月上汽标准化销量为14.82万辆,同比快速增长8%,市场份额为9.4%,在狭义乘用车厂商中名列第一;一汽-大众销量为14.79万辆,同比下降7.5%,名列第二;上汽大众销量为14.71万辆,同比下降13.3万辆,名列第三。
分明确车型看,5月东风日产轩逸以3.61万辆的销量名列轿车榜单第一;五菱宏光以2.59万辆的销量名列MPV榜单第一;哈佛H6以2.4万辆的销量名列SUV榜单第一;宝马5系由以1.36万辆的销量名列高端轿车榜单第一;飞驰GLC以1.1万辆的销量名列高端SUV榜单第一。在新能源方面,5月,新能源狭义乘用车销量为9.4万辆,同比快速增长1.6%,环比快速增长9.5%;前5个月总计销量42.8万辆,同比快速增长56.3%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树回应,将近两个月,国六标准提早实行的消息逐步落地,因为担忧无法及时消化国五车库存,经销商广告宣传力度空前极大,造成渠道价格渐渐恐慌,但这也使5月的零售销量构建环比下跌。
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